항공 부피중량 계산기
화물의 가로·세로·높이·수량과 실제중량을 입력하면 부피중량(Volumetric Weight)과 운임 산정에 참고할 Chargeable Weight를 자동으로 계산합니다. 일반 항공화물, DHL·FedEx 등 특송, 사용자 지정 Divisor를 선택할 수 있습니다.
화물 규격 입력
일반 항공화물 참고 기준입니다. 총 실중량과 총 부피중량 중 큰 값을 Chargeable Weight로 표시합니다.
가로(cm) × 세로(cm) × 높이(cm) ÷ 6,000 × 수량 = Volumetric Weight (kg)
항공 부피중량이란?
항공 부피중량(Volumetric Weight 또는 Dimensional Weight)은 실제 화물의 무게가 아니라 항공기 안에서 차지하는 공간을 중량으로 환산한 값입니다. 크기는 크지만 가벼운 화물의 경우 실제중량보다 부피중량이 더 크게 계산될 수 있습니다.
일반적으로 운임 산정 시 실제중량(Gross Weight)과 부피중량을 비교하여 더 큰 값을 기준으로 Chargeable Weight를 산정합니다. 다만 실제 적용 방식은 운송사와 서비스 조건을 우선 확인해야 합니다.
항공 부피중량 계산법
일반 항공화물에서는 1:6 밀도비에 해당하는 ÷6,000 방식이 널리 사용됩니다. 화물 규격이 cm이고 결과를 kg으로 계산할 때 다음과 같이 계산할 수 있습니다.
박스 크기: 49 × 38 × 25 cm
수량: 10 CTN
49 × 38 × 25 ÷ 6,000 × 10
= 약 77.6 kg의 부피중량
Air Freight의 6000과 Express의 5000은 무엇이 다른가요?
| 구분 | 참고 Divisor | 49 × 38 × 25cm / 10 CTN | 용도 |
|---|---|---|---|
| 일반 항공화물 | 6,000 | 약 77.6 kg | Air Freight 참고 |
| Express | 5,000 | 약 93.1 kg | DHL / FedEx 등 특송 참고 |
같은 박스라도 Divisor가 작을수록 부피중량은 크게 계산됩니다. 따라서 사용 중인 포워더나 특송사의 적용 기준을 확인하는 것이 중요합니다. 계약 요율에 다른 Divisor가 적용된다면 계산기의 사용자 지정 Divisor를 이용할 수 있습니다.
Chargeable Weight는 어떻게 계산하나요?
일반 항공화물 모드에서는 입력된 전체 화물의 총 실중량과 총 부피중량을 비교하여 큰 값을 예상 Chargeable Weight로 표시합니다.
Express 모드에서는 동일 규격 화물의 개별 박스 기준 실중량과 부피중량을 비교한 뒤 수량을 곱하여 합산합니다. 실제 운송사의 반올림, 최소 과금중량 및 서비스별 조건에 따라 청구 중량은 달라질 수 있습니다.
항공 부피중량 계산기 FAQ
항공 부피중량 계산 공식은 무엇인가요?
일반 항공화물 참고식은 가로(cm) × 세로(cm) × 높이(cm) ÷ 6,000입니다. 동일 규격의 박스가 여러 개라면 계산된 부피중량에 수량을 곱합니다.
DHL 부피중량 계산은 어떻게 하나요?
DHL Express는 cm/kg 기준으로 가로 × 세로 × 높이를 5,000으로 나누는 표준 Divisor를 안내합니다. 실제 적용은 서비스와 계약 조건을 확인하는 것이 좋습니다.
FedEx 부피중량 계산은 어떻게 하나요?
FedEx Korea는 센티미터 기준 길이 × 폭 × 높이를 곱한 뒤 5,000으로 나누어 용적중량을 계산하는 방법을 안내합니다. 치수 반올림 등 세부 기준은 실제 FedEx 서비스 조건을 확인해야 합니다.
부피중량과 실중량 중 어떤 무게로 항공운임을 계산하나요?
일반적으로 실제중량과 부피중량을 비교하여 더 큰 값을 Chargeable Weight로 사용합니다. 즉 가벼워도 부피가 큰 화물은 부피중량 기준으로 운임이 산정될 수 있습니다.
항공화물 6000과 DHL·FedEx 5000 중 무엇을 사용해야 하나요?
포워더를 통한 일반 Air Freight 견적이라면 6,000 기준을 먼저 참고할 수 있고, DHL·FedEx 같은 국제특송이라면 5,000 기준을 참고할 수 있습니다. 다만 실제 견적서 또는 계약서에 명시된 Divisor가 있다면 해당 기준이 우선합니다.
여러 종류의 박스도 항공 부피중량을 한 번에 계산할 수 있나요?
가능합니다. 위 계산기에서 화물 규격을 추가하면 서로 다른 박스 크기, 수량, 실중량을 입력할 수 있으며 각 화물의 부피중량과 전체 중량을 자동으로 합산합니다.
CBM으로 항공 부피중량을 계산할 수 있나요?
가능합니다. 1 CBM은 1,000,000cm³이므로 ÷6,000 기준에서는 1 CBM이 약 166.7kg의 부피중량에 해당합니다. ÷5,000 기준에서는 1 CBM이 200kg에 해당합니다.
포장 전 제품 크기와 포장 후 박스 크기 중 어떤 규격을 사용하나요?
운송용 부피중량은 실제 발송되는 포장 상태의 외부 규격을 사용하는 것이 원칙입니다. 박스나 팔레트 포장으로 외형이 커지면 최종 포장 규격을 기준으로 확인해야 합니다.
Chargeable Weight와 Volumetric Weight는 같은 뜻인가요?
아닙니다. Volumetric Weight는 크기를 중량으로 환산한 값이고, Chargeable Weight는 실제 운임 산정에 적용되는 중량입니다. 일반적으로 실중량과 부피중량 중 큰 값이 Chargeable Weight가 됩니다.
부피중량 계산 결과를 그대로 운임 견적에 사용해도 되나요?
사전 비교와 내부 검토에는 유용하지만 최종 운임은 운송사의 재측정, 반올림 기준, 최소 과금중량, 서비스 조건 및 계약 요율에 따라 달라질 수 있습니다. 최종 출하 전 포워더 또는 특송사의 견적과 비교하세요.
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